Progres semnificativ pe Autostrada Transilvania: sectoare finalizate în proporție de până la 98% și noi tronsoane deschise circulației

Autoritățile de la București au anunțat progrese importante în construcția Autostrăzii Transilvania, una dintre cele mai așteptate artere de infrastructură din România. Într-o declarație recentă, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut bilanțul stadiului lucrărilor, incluzând sectoare care sunt realizate în proporție de 94–98% și urmează să fie finalizate în scurt timp.

Autostrada Transilvania, parte a coridorului A3 București – Brașov – Cluj – Oradea și, în final, legătura către granița cu Ungaria, reprezintă un proiect strategic pentru conectivitatea regiunilor nord‑vestice ale țării cu rețeaua europeană de transport.

Potrivit estimărilor oficiale, în 2026 urmează să fie deschise circulației aproximativ 250 de kilometri de autostradă pe întreg teritoriul României, inclusiv porțiuni importante din A3, pe care constructorii lucrează intens. Directorul CNAIR a precizat că pe unele tronsoane lucrările au atins peste 90% grad de finalizare, iar în perioada imediat următoare aceste segmente vor fi predate traficului.

Printre sectoarele cu progres avansat se numără porțiuni între nodurile deja operaționale, care vor facilita circulația neîntreruptă pe distanțe tot mai mari. Specialiștii în infrastructură afirmă că, dacă ritmul actual de execuție este menținut și contractele în curs vor fi finalizate la termenele stabilite, Autostrada Transilvania va asigura legături rapide între principalele orașe ale Ardealului și cu granița de vest în următorii ani.

Proiectul A3 a trecut prin numeroase etape complicate de construcție, inclusiv rezilieri de contracte și blocaje, iar continuarea lucrărilor a fost condiționată de semnarea unor noi acorduri cu constructori și reasigurarea finanțărilor.

Finalizarea completă a Autostrăzii Transilvania este așteptată în etape, urmând ca, pe măsură ce sectoarele sunt recepționate, acestea să reducă semnificativ timpii de deplasare între principalele centre urbane ale regiunilor central‑nordice și să stimuleze dezvoltarea economică în Ardeal și în zonele limitrofe.